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AEREI       -        AIRPLANES

 
AIR ZAIRE - Fokker F27 Friendship
Modellino in scala 1:70.
Stampato da Leon Schuijt-Alkmaar
Disegnatore J. Berfelo Olanda		 Model in 1:70 scale
Printed by Leon Schuijt-Alkmaar
Design J. Berfelo Holland
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Caccia tedesco Messerschmitt Bf 109 German fighter
Il Messerschmitt Bf 109 fu il caccia di punta dell'aviazione tedesca a partire dal 1935. Tra quest'anno e la fine della seconda guerra mondiale ne furono prodotte diverse versioni, dal prototipo V1 con motore Rolls-Royce, alle versioni A - D con motore Junker, fino alle versioni E - K con motore Deimler-Benz. L'aereo ebbe armamento più potente ma velocità ed autonomia minori rispetto ai corrispondenti aerei alleati. La versione più famosa è quella E "Emil" come nel modellino mentre quella più potente fu forse la F con cui il tenente Merseille ottenne sul fronte orientale e sul mediterraneo 158 vittorie. 
Per il modellino si ringrazia Corneles A. Huisman dal cui sito è liberamente scaricabile.
Il modellino è in scala 1:60		 Messerschmitt Bf 109 was the main fighter of the german air force from 1935 when it appeared. Several versions were produced from 1935 until the end of WWII: from the V1 prototype with Rolls-Royce engine, to the A-D versions with Junker engine to the E-K versions with Deimler-Benz engine. The fighter was gifted of more powerful armament, but minor speed and autonomy respect to the corrispondent allied fighters. The most famous version was the E "Emil", like in the model, but the most succesful was the F version with which the lieutenant Merseille obtained 158 victories.
For the model I render thanks to Corneles A. Huisman. In his site the model itself can be freely downloaded.
The model is in 1:60 scale.
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Caccia italiano Fiat CR42 "Falco" Italian fighter
Il FIAT CR42 "Falco" fu sviluppato, nella errata convinzione che i biplani avessero un futuro, con un potente motore radiale (Fiat A 74 R 1C 38 - 840 CV) ed una struttura metallica. L'aereo era armato con 2 cannoncini da 12,7 Breda sofat MG e poteva portare fino a 2x100 kg di bombe. Dopo i primi tests la Regia Aeronautica ordinò 200 esemplari dell'aereo ed i primi arrivarono nel Febbraio 1939.Durante i primi anni della guerra il "Falco" fu massicciamente impegnato su vari fronti (Regno Unito, Mediterraneo, Africa), ma presto fu sorpassato dai nuovi monoplani alleati. Comunque fu costruito fino al 1944 e gli ultimi 150 esemplari furono utilizzati dalla Luftwaffe in azioni notturne.
Per il modellino si ringrazia Zio Prudenzio dal cui sito è liberamente scaricabile.
Il modellino, appartente al 56° Stormo, 83° Squadriglia in Belgium 1940,è in scala 1:70.		 FIAT CR42 "Falco" was developed, in the wrong convintion that the biplane formula had a future, with a powerful radial motor (Fiat A 74 RC 38 - 840 CV) and a metallic structure. The armament consisted of two 12,7 mm guns and up to 2x100 kg bombs. After the early testings, Regia Aeronautica ordered 200 exemplars of the plane, and the first arrived in February 1939. During the first years of war, the "Falco" was widely employed on various fronts (United Kingdom, Mediterranean, Africa), but early it was surpassed by the new Allied monoplanes. However it was built until 1944 and the last 150 exemplars were used by Luftwaffe in night actions.
For the model I render thanks to Zio Prudenzio. In his site the model itself can be freely downloaded.
The model, belonging to 56° Stormo, 83° Squadriglia in Belgium 1940, is in 1:70 scale.
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Caccia italiano Fiat G50 "Freccia"  Italian fighter
Progettato nel 1935 dall'ingegner Giuseppe Gabrielli, il G.50 fu un monoplano aerodinamicamente moderno ma con cattive caratteristiche di volo e con prestazioni leggermente superiori al CR-42 (I due aerei avevano lo stesso motore e lo stesso armamento). Dodici esemplari furono impiegati nella Guerra Civile Spagnola e nel Giugno 1940 solo 95 esemplari erano in servizio. Durante la guerra il G.50 fu utilizzato sulla Manica, con il Corpo Aereo Italiano, sul Mediterraneo e sul fronte Nord-Africano dove fu impiegato come caccia bombardiere dal 50° Stormo. 
Per il modellino si ringrazia Zio Prudenzio dal cui sito è liberamente scaricabile.
Il modellino, appartente al 51° Stormo, 352° Squadriglia, 20 gr. in Libia 1941, è in scala 1:60.
Ideated in 1935 by Giuseppe Gabrielli engineer, the G.50 was a monoplane aerodynamically modern, but with bad flying characteristics and of performances light superior from the CR-42 (the G.50 had the same powerplant and the same armament of CR-42). 12 exemplars of the plane were employed in Spain Civil war and in June 1940 only 95 exemplars were on service. During the war the G.50 was utilized on the English Channel, with the Corpo Aereo Italiano, on the Mediterranean sea and over the North-African front were it was utilized as a fighter bomber by the 50° Stormo. 
For the model I render thanks to Zio Prudenzio. In his site the model itself can be freely downloaded.
The model, belonging to 51° Stormo, 352° Squadriglia, 20 gr. in Libia 1941, is in 1:60 scale.
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Caccia italiano Macchi 202 "Folgore" Italian fighter
Il MC 202 fu il caccia più evoluto costruito dagli italiani. Aveva un motore in linea (Alfa Romeo RA 1000 RC 41 - 1075 CV) che migliorava sia l'aerodinamica che la velocità rispetto al suo predecessore, il MC 200. Combattè in Nord-Africa, sul Mediterraneo e in Russia. Il suo arrivo, nell'estate del 1941, fornì ai piloti italiani un mezzo con prestazioni equiparabili a quelle dei caccia nemici come gli Spitfire e gli Hurricane. Il suo armamento era formato da due cannoncini da 12.6 mm e da due da 7,7 mm Breda Safat MG. 
Per il modellino si ringrazia Zio Prudenzio dal cui sito è liberamente scaricabile.
Il modellino, appartente al 51° Stormo, 382° Squadriglia, 21 gr., è in scala 1:60
The most evoluted fighter the italians made, the MC 202 had a on-line motor (Alfa Romeo RA 1000 RC 41 - 1075 CV)  that improved the aereodinamics and the velocity in respect of its predecessor , the MC 200. It fought in North Africa, on the Mediterranean sea, in Russia and its apparison in the summer 1941 eventually gave the italians pilots a machine to compare in performance with the enemy fighters as the Spitfire and the Hurricane. His armament consisted of 2 12,7 mm guns Breda Safat MG; 2 7,7 mm guns Breda Safat MG.
For the model I render thanks to Zio Prudenzio. In his site the model itself can be freely downloaded.
The model, belonging to 51° Stormo, 382° Squadriglia, 21 gr., is in 1:60 scale.
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Caccia italiano Macchi 200 "Saetta" Italian fighter
Dotato di buone caratteristiche di manovrabilità, stabilità e guida, il MC 200 non era però altrettanto efficiente riguardo alla velocità (il motore era il Fiat A 74 RC 38 - 870 CV) ed all'armamento - consisteva di 2 cannoncini da 12,7 mm Breda Safat MG e di un carico di bombe fino a 320 kg. Si comportò comunque in maniera egregia sututti i fronti su cui fu impegnato. Particolare interessante è che la cabina, inizialmente chiusa, fu in seguito riaperta perchè i piloti italiani amavano la sensazione del vento sul viso. Quando il MC 202 "Folgore" cominciò ad entrare in azione, il "Saetta" fu declassato al ruolo di caccia-bombardiere. 
Per il modellino si ringrazia Zio Prudenzio dal cui sito è liberamente scaricabile.
Il modellino, appartente al 54° Stormo, 167° Squadriglia, 15 gr., è in scala 1:60
Well suited in manouverability, stableness and drive capabilities , the MC 200 performed not very well in velocity (Motor Fiat A 74 RC 38 - 870 CV) and in the weapons - his armament consisted of 2 12,7 mm guns Breda Safat MG and up to 320 kg. of bombs. But it fought admireably on all fronts it was present. Take notice that the cockpit, initially fully closed, was later reopened as the desire of italian pilots who disliked the lack of air sensation with the older cockpit. When the MC 202 "Folgore" began to enter the scene , the "Saetta" was declassed to the role of fighter-bomber.
For the model I render thanks to Zio Prudenzio. In his site the model itself can be freely downloaded.
The model, belonging to 54° Stormo, 167° Squadriglia, 15 gr., is in 1:60 scale.
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Caccia-bombardiere italiano Breda BA 65 Italian fighter-bomber
Nato come aereo multiruolo (caccia-bombardiere - il suo armamento consisteva da 2 cannoncini da 12,7 mm. MG; 2 da 7,7 mm. MG; fino a 500 Kg. di bombe - ricognitore, assalitore), dopo l'esperienza nella 65° squadriglia in Spagna, fu reimpostato per servire solo per attacchi al suolo. Non molto amato dai piloti, l'aereo si rivelò un completo fallimento ( il motore era un FIAT A-80 RC-41 - 1000 CV) e gli esemplari utilizzati sul fronte del Nord Africa nel 1941 furono tutti persi in un breve periodo di tempo. durante il 1038-39 55 aerei furono venduti ad Iraq, Cile e Portogallo. 
Per il modellino si ringrazia Zio Prudenzio dal cui sito è liberamente scaricabile.
Il modellino, appartente al 2° Stormo, 94° Squadriglia, VIII gr. in Libia (Gefara) nel 1938, è in scala 1:60.
Born as a multi-role plane ( fighter-bomber - his armament consisted of 2 guns 12,7 mm MG ; 2 guns 7,7 mm MG ; up to 500 KG of bombs -, recon, assaulter ), after the Spanish combat experience in the 65° Squadriglia was redesigned to serve only in ground attack roles. Not very loved by the pilots, the plane demonstrated itself to be a complete failure ( Motor FIAT A-80 RC-41 - 1000 CV) and the exemplars utilized on the North Africa front in 1941 were all lost in a small period of time. During 1938-39 55 planes were sold to Iraq, Chili and Portugal.
For the model I render thanks to Zio Prudenzio. In his site the model itself can be freely downloaded.
The model, belonging to 2° Stormo, 94° Squadriglia, VIII gr. in Libia (Gefara) 1938, is in 1:60 scale.
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Bombardiere italiano Savoia-Marchetti SM79 "Sparviero" Italian bomber
Il famoso "Gobbo Maledetto", il SM 79 "Sparviero", fu universalmente considerato come uno dei migliori bombardieri della seconda guerra mondiale. Apparso nel 1934 come aereo civile, fu protagonista di famosi voli come la Istres-Damasco-Parigi, e Roma-Rio de Janeiro accompagnato dai famosi "Sorci Verdi". L'aereo era equipaggiato con 3 motori Piaggio P XI R C 40 (1000 CV). Il suo armamento consisteva di 3 cannoncini da 12,7 mm. Breda Safat MG; 1 cannoncino da 7,7 mm. Breda Safat MG; fino a 1250 kg di bombe o 2 siluri da 450mm. Durante la guerra compì alcune delle più dure missioni sui vari teatri di guerra. In particolare vengono ricordate le azioni di siluramento fatte dal 132° Gruppo A.S. guidato dal Capitano Buscaglia durante il periodo 1941-1942. In particolare le azioni del SM 79 portarono all'affondamento dei cacciatorpedinieri Husky, Jaguar, Kujavik e Suothwall, e ai pesanti danni inflitti alla nave da battaglia Malaya e alle portaerei Indomitable, Victorious e Eagle.
Per il modellino si ringrazia Zio Prudenzio dal cui sito è liberamente scaricabile.
Il modellino è in scala 1:90.		 The famous "Gobbo Maledetto" (cursed humpbacked), the SM 79 was universally considered as one of the best bombers of the Second World War. Appeared in 1934 as a civil plane, it was the protagonist of famous flies , as the Istres-Damasco-Paris race and the Roma-Rio de Janeiro race, accomplished by the famous "Sorci Verdi" (green mouses). It was equipped with 3 motors Piaggio P XI R C 40 (1000 CV). His armament consisted of 3 12,7 mm. guns Breda Safat MG; 1 7,7 mm. gun Breda Safat MG; up to 1250 kg of bombs or 2 450mm torpedoes During the war it accomplished some of the most hard missions in the varios theathers. Especially it's remembered for the torpedoing actions made by the 132° Gruppo A.S., led by capitain Buscaglia, during 1941 - 42 period. For example, the SM 79 actions led to the sunking of Husky, Jaguar, Kujavik II, Southwall destroyers and the heavy damaging of the Malaya battleship and Indomitable, Victorious , Eagle carriers.
For the model I render thanks to Zio Prudenzio. In his site the model itself can be freely downloaded.
The model is in 1:90 scale.
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