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VEICOLI    -     VEHICLES

 
 
Cannone semovente sovietico  SU100 Soviet Self-propelled gun
Il SU-100 entrò in produzione alla UZTM di Sverdlovsk nel Settembre del 1944, ed iniziò a rimpiazzare il SU-85 alla fine dello stesso anno. Fu dotato di un cannone da 100 mm. D-106 L/56 che era costruito sul disegno di un cannone navale fornito di una formidabile penetrazione. Fu inoltre creata una cupola per il comandante che gli permetteva di guardare intorno al carro. Il SU-100 era capace sia di sparare munizioni perforanti che granate ad alto esplosivo, il che lo rendeva adatto ad affrontare i carri come il Panther e il Tigre. La mancanza di una torretta girevole lo rendeva però inadatto per il combattimento ravvicinato. 
Quando la produzione cessò erano stati prodotti un totale di 1534 SU-100. Il mezzo restò in attività anche dopo la fine della guerra e fu usato dagli eserciti del patto di Varsavia fino a tutti gli anni 60.
Il modello è in scala 1:70.
Tante grazie a Card Modeling Faq dove ho preso questo modellino che era distribuito gratuitamente in bianco e nero. Sulla maquette non erano riportati nè il nome del disegnatore nè quello del creatore.		 The SU-100 entered production at UZTM in Sverdlovsk in September of 1944, and started to replace the SU-85 in late 1944. It was fitted with a 100mm D-10S L/56 gun which were built on a naval gun design with formidable penetration. A raised commanders cupola improved the commanders sight around the tank. It was able to shoot both armour piercing ammunition and high-explosive shells, which made it able to take on the Panther and Tiger. But the SU-100 lacked a machine-gun, so close combat had to be avoided. When production ceased, a total of 1.534 SU-100 had been manufactured.
The SU-100 remained in service well after the war, and was used by Warsaw pact armies until late 60s.
The model is in scale 1:70.
Many thanks to Card Modeling Faq on which site I downloaded this free model in black and white. On the maquette there were only the name; no creator or designer.
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Carro armato Russo Putilow - Garford Russian armored car
Nel 1914 nei cantieri Putilow di San Pietroburgo venne disegnato e prodotto, sullo chassis del carro americano della Garford, il carro armato Putilow- Garford. Durante la Prima guerra Mondiale l'Esercito Zarista ordinò 70 carri che furono impiegati sia durante la Guerra mondiale che durante la guerra civile e poi durante la guerra Sovietico-Polacca. Nel 1941 alcuni carri combatterono addirittura contro l'esercito tedesco!
L'armamento principale consisteva in un cannone da 76.2 mm montato nella torretta girevole sul retro del veicolo. Nella torretta, accanto al cannone si trovava una mitragliatrice da 7,62 mm ed altre due, dello stesso calibro, si trovavano una su ciascuna fiancata in torrette mobili.
Dato il suo peso elevato, di 8,6 tonnellate, ed a causa del fatto di essere fornito di ruote il carro doveva necessariamente muoversi lungo le strade, tranne per alcuni esemplari che vennero montati su vagoni ferroviari ed usati come parte di treni corazzati. 
Il modellino è realizzato in scala 1:32. Per il modellino si ringrazia il sito Modelarz da cui è scaricaribile gratuitamente.		 In 1914, heavy armored car based on the chassis of American truck by Garford Motor Truck Co. was designed and produced in Putilow factory in St.Petersburg.During WWI, Tsarist army ordered 70
Garford-Putilow cars, which were used during WWI, civil war and Polish-Soviet war. 
In 1941, few armored cars fought against the Germans ! 
The main armament consisted of 76.2mm gun mounted in the turret with 270 degrees traverse.  The turret was mounted in the rear of the vehicle.
In the turret next to the gun, a 7,62 machine gun was mounted and additional two machine guns were mounted in special mountings on both sides of the hull. 
With its heavy weight, 8,6 tons, Garford-Putilow armored car could mainly travel on roads, what made its tactical value limited.  Some armored cars were converted to travel on railways and were used as part of armored trains.
The model is in scale 1:32.
For the model I render thanks to Modelarz
In his site the model itself can be freely downloaded.
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Jeep tedesca Kubekwagen 82 German Jeep
La Jeep "Kubelwagen entrò ufficialmente in produzione il 21 Dicembre 1940. Il veicolo era fornito di un motore di 985 cc. Nel Marzo del 1943 il motore fu portato a 1131 cc. La carrozzeria del veicolo era costruita dall'azienda Amby-Budd di Berlino. Rommel richiese le Kubelwagens per il deserto africano con un sistema di raffreddamento speciale e con un sistema di filtro addizionale. Comunque, la Kubelwagen standard si comportò magnificamente durante la guerra. Si comportò così bene che le Kubelwagen tedesche catturate dagli alleati furonop commerciate dagli alleati stessi contro le loro jeep. Il rapporto di scambio era di due Jeep tedesche contro una Kubelwagens. Ne furono prodotte 50.788 fino alla fine della guerra. Nel febbraio 1946 l'ultima Kubelwagen lasciò la fabbrica.
Tante grazie a Card Modeling Faq dove ho preso questo modellino che era distribuito gratuitamente in bianco e nero.		 On 21 December 1940, the Kubelwagen goes into official production. The war vehicle features a stock 985cc engine. In March of 1943, the engine size is upped to 1131cc. The body for the vehicle is manufactured by the Ambi-Budd Company of Berlin. Rommel requested Kubelwagens with a special cooling and additional air filtration system for the African deserts. Still, the standard Kubelwagen performed admirably in his campaign. It worked so well, that captured German Kubelwagens were traded amongst the allies for Allied Jeeps. The exchange rate was two U.S. Jeeps for one Kubelwagen. 50,788 Kubelwagens are built through war's end. In February 1946, the last Kubelwagen leaves the factory.
Many thanks to Card Modeling Faq on which site I downloaded this free model in black and white.
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